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今年春运不太“挤”,大数据背后的“新变化”

发稿时间:2018-04-21 13:53:00 来源: 中国青年网

作者供图 张永恒 摄

    2018年春运,乌鲁木齐站增设多个进站通道,在车站工作人员的引导和服务下,春运高峰期,旅客进站秩序井然。

  转眼间,春节七天长假已经结束,同时2018年春运也进入返程高峰期。据了解,春节七天,全国铁路共发送旅客超过5708万人次,增长9.78%,数据显示铁路运输总人数得到较高增长。但是,回顾今年春运前夕,人们常常会感叹到:其实今年春运不太“挤”。

  春运年复一年,看似循环往复,然而却变化不断。就拿购票而言,曾经,购买春运车票需要通宵排队,如今,12306网站和各种商业代售网站,只需要动动手指,轻轻松松下订单,购票体验与过去相比,已有天壤之别。除轻松购票外,最大的区别就是高铁已经在人们生活中承担了更重要的角色。

  从铁路总公司了解到,2018年春运,动车组列车每天开行数量将达5600余列,占总开行列车8600余列的65%。动车组发送旅客日均将超过500万人,占比将达到57.5%,同比提高4.8%,加开的旅客列车中,动车组列车占比将从去年的36%,提高到今年的43%,成为了春运出行的主力军。与此同时,铁路部门还充分利用新线能力,在春运前开通了西成高铁、渝贵铁路、兰渝铁路三条大能力通道,极大缓解了春运压力。

  春运期间,人们对高铁的喜爱,得益于中国高铁建设的飞快发展。据了解,2017年中国铁路投产3000多公里铁路新线,高铁“四纵四横”网络已经形成,目前,我国高铁总里程已达2.5万公里,占世界高铁总里程的66.3%。在全国,贯通东西、承接南北的米字型高铁网基本成型,高铁使旅途运行时间大大减半,也是越来越受到群众的青睐原因之一。

  如今,优质的“高铁生活”也越来越走进人们的心中。曾经,泡面几乎是旅客春运路上的唯一选择,但在今天的高铁上,人们在动车组列车上“自主选座”、“外卖点餐”都已经不是新鲜事了。还有诸多便民服务新举措的实施,把方便留给旅客,把麻烦留给自己的做法,服务旅客越来越人性化,也让更多的人愿意为高铁“买单”。

  春节期间,无论人们选择“春节回家”的固有模式,还是携带家人外出旅游,高铁的普及运营,让老百姓出行有了更多的选择。每年的春运数据屡屡刷新,但是每年的春运也在慢慢的变化,今年的春运不太“挤”,但笔者更坚信,明年的春运更轻松。(何炫毅)

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